Radar de recul électromagnétique | Proxel Radar de recul électromagnétique invisible EPS- Sans percer le pare-chocs Radar de recul électromagnétique | Proxel Radar de recul électromagnétique invisible EPS- Sans percer le pare-chocs
EPS-FRONT 4.0 détecteur de stationnement
Pendant la manœuvre de stationnement, EPS-FRONT 4.0 informe le conducteur par un bip sonore intermittente rapide et continu (selon la distance) que le véhicule s'approche d'un obstacle, même les plus faibles et invisible de l'intérieur de la voiture
Merci à champ électromagnétique, l'approchant l'obstacle reste sous le contrôle du conducteur jusqu'à le derniers centimètres avant le contact et permet ainsi de se garer dans des espaces restreints.
Le kit EPS-FRONT 4.0 est activer par une bouton-poussoir (push-button) qui se monte discrètement dans la zone sous votre volant pour un accès facile. Il est conçu pour faciliter les manoeuvres lors de l'avance contre un obstacle (voiture, mur, marche pas, etc.)
Le approche de l'obstacle est signalée par trois sons différents: signal d'alerte, alarme et le risque de contact.
L'unité de commande peut être positionné à l'ensemble de la «cabine sous le tableau de bord côté conducteur tandis que la cloche (buzzer) il est facilement applicable en vertu de la planche de bord.
Découvrez le prix
Beep avec l'augmentation de fréquence (signal d'alerte).
Le EPS vous averte de la présence et de l'approche des obstacles, 60/70 cm.
Son ntermittent à moyenne fréquence (signal d'alarme).
Le EPS informe que l'obstacle est à una distance variable entre 30 et 15 cm du para-chocs.
Son continu à haute fréquence (risque de contact).
Le para-chocs est de 15 à 10 cm proche l'obstacle.
Le son d'activation est émis après avoir appuyé sur le bouton d'alimentation
Exemple d'approche d'un obstacle
Son de confirmation émis en appuyant à nouveau sur le bouton ou après deux minutes d'activation
Sensibilité réglable. avec le capteur de stationnement nouvelle EPS-FRONT 4.0, vous pouvez choisir entre quatre différents étalonnages, ce pour faciliter l'installation sur la plupart des voitures.
Capteur-antenne 3,50 mètres de long : avec un capteurde de cette longueur vous pouvez installer la version EPS-FRONT 4.0 même sur très longue pare-chocs, comme les campeurs et les camping-car. Peuvent être coupées à la longueur du pare-chocs.
Le système est activé en appuyant sur le bouton avec led lumineuse et la sonnerie émet un "bip" pour confirmer l'activation. Pour le désactiver, il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton, sinon le système s'éteindra automatiquement après 2 minutes.
Il n'est pas recommandé de garder le système actif pendant la conduite.
Sur certaines voitures, la zone d'application idéale pour appliquer le capteur d'antenne derrière la plaque d'immatriculation. Passer le capteur derrière la plaque d'immatriculation n'affecte en rien la capacité de détection d'obstacles.
La plaque d'immatriculation n'est pas signalée.
Largeur = 3,5 cm
Longueur = 6,0 cm
Hauteur = 1,5 cm
Plage de tension: 9,5V à 18V
Consommation de courant maximale: 70 mA
Température de fonctionnement: : -20 à +90 °C
Longueur = 1 m
Connecteur 2 voies
Longueur = 2,50 m
Connecteur 3 voies
Câble blindé pour la connexion ECU/Capteur.
Longueur = 120 cm
Connecteur 4 voies
LED blanche 12V
Cordon= 1,7 m
Longueur: 5,3 cm
Connecteur 2 voies
Longueur = 3,5 m (Peuvent être coupées à la longueur du pare-chocs)
Hauteur = 10 mm
Epaisseur = 0,07 mm
Positionnement du capteur-antenne dans le pare-chocs
Longueur = 12 cm
Largeur = 2,5 cm
Epaisseur = 3 mm
Mastic adhésif pour la fixation du capteur-antenne a ses extrémité
Contactez-nous si vous avez des doutes sur la compatibilité de votre véhicule.
Les véhicules qui ne sont pas compatibles avec le capteur de stationnement mod. EPS-FRONT 4.0:
Jeep Wrangler | BMW Z4 (2007) | Fiat Ducato | Land Rover Defender